油と電気の値上がりは紡績業界にいくら影響しますか？

19日夜、国家発展改革委員会は6月20日からガソリン、ディーゼルオイルの価格を1トン当たり1000元引き上げ、航空灯油の価格を1トン当たり1500元引き上げると発表した。

多事の秋に当たる紡績業にとって、短期的には生産と輸送のコストが上昇し、また多くの利潤がある。

原材料の価格が上昇し、労働力の価格が上昇し、人民元の為替レートが上昇し続け、輸出税還付率の引き下げとローン利率の去年の連続的な引き上げによって、本来強い競争力を備えていない中小紡織企業の生存状態が非常に困難になり、ガソリン価格が上昇し、企業の生産コストと運送コストが増加し、製品価格の競争力が再び弱まりました。

石油・電気の値上がりは国家のマクロ経済コントロールの産物であり、市場の需給矛盾が激化する必然的な結果でもある。

紡績企業は選択していません。積極的に対処し、改革と革新を加速し、新しい市場環境に適応するように努力してこそ、市場から淘汰されないで、この競走で勝者になれると思います。

今年は繊維業界全体が不景気なので、企業は維持できません。生産停止、駐車、閉店が多いです。

「100メートルの布はハンカチほど価値がない」ということがあります。

その原因を追求して、まだ企業が多くて、カードを貼って加工するので、純粋に製造するのは多くて、自分のブランドと製品の付加価値がありません。

加工品の利益は透明で、仕入れ先の価格はまた圧力をかけて、工場の利潤の空間はすでに極限まで圧縮されました。

この時、ガソリン価格の上昇によるコスト圧力はメーカーが負担します。

紡績企業、特に中小企業は自分の核心競争力を高め、自分の利益と発展空間を高める必要があります。

中国紡織工業協会の杜耀洲会長はかつて、競争力の大きさを決める要因は規模ではなく、資産の素質と労働力の素質の違い、技術の違い、研究開発の差異、管理の差異、ブランドの差異にあると述べました。

そのため、紡績業界は挑戦に応じて、最終的にはやはり労働生産性を高め、技術貢献率とブランド貢献率を高めることによっている。