왕전복제승 비결: 고집이 강해야 이길 수 있다

무일푼의 농가 자제부터 수억만 집단 총재까지 26세의 국가급 고급 엔지니어, 부교수부터 명예를 누리는'전지왕'까지 왕전복으로, 왕전복은 연만 37세의 상업계 기재로 자신의 지혜, 세련과 땀으로 청년 창업의 신화를 썼다.

그러나 2002년 심선전비아시디배배배배주식유한회사가 홍콩 상장전부터 전문가온건건실실한 장왕포익익익익익익은 무명같은데 상출출을 거쳐진천자동차와 최근 미국 ‘상상상상상상상상상상상상상상상비저배배배배배배배배배주식주식주식주식주식회사가 출출출전직직직직직직직직직직직직직직직행진진진뉴뉴뉴뉴뉴뉴벤벤벤벤벤이 진천자동차와 최근 미국 ‘상상상상상상상상상상상상상상상상상상상상저저저저저저저저저저저저저저저저저저저저건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건건역시 모험정신이 있어야 한다."

한때 모험을 모험하다

중학교 때 가정의 변고를 겪고 나서 과묵하게 공부만 하면서 견강한 성격을 형성했다.

그가 보기에 생명은 경도가 있고 영혼은 불굴하고 발아래에는 반드시 단단한 땅이 있을 것이다.

21세 왕전포는 중남공대학 야금물리학과를 졸업하고 베이징 유색 금속연구원에 진입했다.

대학원생 기간에 그는 더욱 열심히 해서 전지 연구에 전력을 쏟았다.

불과 5년 만에 26세 왕복은 파격적으로 연구원 301실 부주임의 중임에 의뢰돼 전문가가 기업가로 전환하는 기회에 따라 내려갔다.

1993년 연구원은 심천에서 비그전지 유한회사를 설립했으며, 왕전복의 연구분야와 밀접한 관련이 있어 순리성장이 회사 사장이 되었다.

‘ 주정 ’ 의 왕전포는 “ 주정 ’ 을 열띤 가운데, 당시 국내 전지산업은 모바일 전화의 ‘ 우물미스트 ’ 에 따라 일반적인 ‘ 고코다 ’ 가 곧 수만 위안에 팔렸다.

예민한 왕전복의 설렘이 뜨거워 일행이 사람보다 강했다. 1995년 2월, 시수 3년은 했지만 효율적인 왕전복은 사퇴를 결정했다.

사촌 형 여향양에 250만 원을 빌린 후 왕은 심천연못의 낡은 작업장에서 두드려 앞으로 풍광이 무한한 비아디과학기술을 설립했다.

한 회사가 쉽지만, 한 제품을 생산하는 것은 어렵지 않다. 어떤 생산과 어떤 생산을 결정하느냐가 가끔은 모험이 필요하고, 창업가로서의 전략적 안목과 개방사유재는 모험의 자본이다.

1990년대 중반, 일본 충전전지 일통천하, 국내 기업들은 대부분 전기 반도를 사서 조립하고, 이윤이 적고, 경쟁력이 거의 없다.

그러나 왕은 처음부터 기술 함량이 가장 많은 이윤을 가장 두터운 전기심 생산에 시선을 모았고 1993년 국제전지 업계 동태에서 니카드뮴 전지를 생산하지 않는다는 것을 알렸다. 이는 니켈카드뮴 전지 생산기지의 국제대전을 유발할 것이라고 발표했다.

그는 이것이 중국 전지 기업의 황금 기회라는 것을 즉각 깨닫고 니켈카드뮴 전지를 생산하기로 결정했다.

일삼십십십일세 천원짜리 생산라인에 대해 왕전복은 기대만 할 수 있을 뿐, 그는 기술에 의지하지 않고, 기술을 이용하여 직접 결정적인 설비를 만들어 생산 라인을 하나하나 만들어서 인공으로 완성할 수 있는 노동선 반자동화 생산 라인을 구비하는 원본이 구비된 원가 장점이 되며, 앞으로 비즈니스 비즈니스 비즈니스 비즈니스 비즈니스 비즈니스에 유리한 ‘상무 보검 ’이 되었다.

비아디는 곧 저단시의 상립 회사를 설립한 당시에 3000만 위안의 니켈카드뮴 전지를 팔았다.

한결같이 단호하게 나서야 이길 수 있다

홍콩 벤처투자회사 환아그룹 이사겸 상무부총재 왕치즈는 “왕전복은 내가 보기 드문 아주 푸스스스라는 사람을 만났고, 그는 대학교에서 배터리, 대학원생 배터리, 일하고 있는 건전지다 ”고 말했다.

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중앙 니켈 전지 분야에서 니켈 배터리 영역을 단호하고 적막한 왕이 또 니켈 전지 연구개발을 시작했고, 1997년부터 니켈 전지를 대량으로 생산했다.

새 프로젝트는 즉각적으로 나타났고, 이 해에 비아디의 니켈 배터리 판매량이 1900만 위안에 달하며, 일거에 세계 7위에 들어섰다.

이천 년 동안 왕은 의연히 거액을 투입해 거대한 리튬 배터리의 연구를 시작으로 자신의 핵심 기술을 가졌고, 그 해에는 마토로라의 중국 리튬 배터리 공급업체가 되었다.

2002년 비아디의 높은 가창으로 판매수입은 25억 위안, 이윤은 6억 58억 위안이다.

왕전복은 그 해'포브스 '중국 대륙 부자 순위 41위, 고심으로 구축된'전지 왕국' 초구형.

비아디가 자동차에 들어가는 것을 무시하고 미국 통용도 포기하는 전동자동차, 비아디가 무엇에 의존하고 있습니까?

그러나 왕은 포부가 꼭 필요하다.

그는 전기 자동차의 관건은 배터리 기술로 리튬 기술이 날로 성숙됨에 따라 전기 자동차 시장의 에너지가 곧 2,3년 후에 나타날 것이라고 생각한다.

비아디의 주영전지 업무는 2,3년간 지속적으로 늘어난 전동 자동차 리튬 전지 기술이 바로 그 때다.

진천을 인수하여 자동차 전지 산업화를 구축하는 플랫폼을 구축하고 전동 자동차 시장의 기선을 점령하고 있다.

"전기자동차의 제조에서 중국이 앞서고 중국이 큰 배터리 생산기지를 가지고 발전할 수 있다고 생각한다."

이 점에서 대만의 최대 제조업 업체 홍해그룹 곽태명과 그의 영웅 소견과 함께 앞선 제조업 대형과 왕과 함께 지주천 자동차를 지킬 계획이 있었지만, 왕에게 200% 의 자신감을 가지고 있는 자신감 자동차를 생산한다고 말했다.

장청 (天) 을 일삼가 (天) 을 전공 (天) 을 전공하고, 장청 (天) 을 전공하는 데 크게 크게 성공한 기업가들은 모두 공부에 능숙한 본보기이며, 왕전복도 예외가 아니다.

왕전복은 인생이 산을 오르는 것과 같지만 산길을 찾는 것은 일종의 학습 과정이다. 우리는 이 과정에서 독실하고 냉정하고 학습이 어떻게 황란에서 생기를 찾아야 한다.

일찌감치 공부 정신을 구학연구단계에서 이미 뛰어난 성과를 거두고 탁월한 성적을 거두었다.

비아디전지 왕국을 만드는 과정에서 꾸준히 공부하고 있다.

현저한 예는 진천 자동차에 입주하기 전에 자동차를 연구하기 시작했고, 창업의 초에 배터리 전문가로 전지업에 발을 들여놓았다는 것이다. 이번에 그는 먼저 자동차 전문가가 되고 자동차 왕국을 만들기 위해 먼저 자동차 왕국을 만들기 위해서다.

더욱이 황금 나이와 사업이 직접적으로 큰 성공을 거두고 있다.

비아디가 자동차 제조업에 진출할 때 창업 이후 실패한 좌절감을 맛본 적이 없는 왕전복도 고려하지 않았다.

하지만 억척스러운 왕전복은 37세라는 황금연령으로 여전히 새로운 분야에 대한 강력한 학습능력과 나날이 성숙해지는 판단력에 더욱 신중한 태도로 성공할 수 있다고 주장했다.

‘ 간결히 ’ 를 배우기 위해, 왕전복은 ‘ 간파 ’ 와 경제운율의 능력을 가지고 있다. 이 말은 ‘ 자연과학을 배운다 ’ 는 기술전문가들이 많은 것을 매우 철저하게 보고 있다.

왕이 투명을 갈망하는 사람처럼 그는 200평미터의 사무실에 유리가 두 개의 단절되어 안팎으로 한눈에 들어오고 있다.

전체 비아디는 모든 방이 투명한 분위기에 있다.

또 한 권 안에 모두 알려진 사실이 비아디 실업업체에서 왕전복은 28.8%의 개인 지분을 차지하며 그와 함께 천하를 다스리는 원로들과 고관원들은 22.6%였다.

왕전복은 비아디가 천만장자가 40명이라고 말했다.

비디의 조직이 투명하고 깨끗한 조직 구축을 위해, 왕전복은 시장관리에 있어서 특히 정보류를 강조하고 단순하게 하는 것이 바로 시장 연구개발이 내 개인의 상합을 위한 것이다.

나는 한 기업을 관리하는 것이 매우 귀찮다고 생각하지 않는다. 연구 개발과 판매를 붙잡기만 하면 기업이 아무리 어지러워도 어디로 갈 수 없다.

세계 충전전지 생산상 맏형, 전동자동차의 힘으로 비아디디를 확장하다.

말이 성공할 수 있을지 지켜보자.

왕전복 (1966년에 출생) 하여 1990년에 석사학위를 차지하였다.

1995년 2월에 비아디사업 회사를 창설하고, 회장이 임회장을 이룬다.

왕의 인솔 아래 비아디는 2차 충전전지 분야에서 비범한 성과를 거두고 기업 규모와 경영 범위가 커지고 있다.

2003년 1월, 비아디가 진천 자동차 유한책임회사, 왕임 회장, 4월 회사는 비아디 자동차 유한회사로 정식으로 변경했다.

왕전복에서 얻은 탁월의 상업성취를 고려해 미국 상업주간지에 선정된 2003년 아시아의 별을 꼽았다.