유럽연합 은 방직품 수입 허가 절차 해석 서류 를 발표했다

유럽위원회는 최근 일부 방직품 수입 이중감찰제도의 운영에 대해 해명 서류를 보내며 중국 상무부와 유럽연합 허가 일체화 관리 시스템 (SIGL) 간의 상호 절차를 논술했다.

문서는 이중 감사 제도의 허가 절차와 할당제도의 철회 전 허가 절차와 유사한 것으로 알려졌으나 전자는 유럽연합 허가증 일체화 관리시스템과 중국 상무부 사이에 직접적으로 호응하고 유럽연합 방직품 수출업체와 중국 방직품 수출업체 간의 협력이 필요하다.

주목할 만한 것은 중국 대륙 방직품을 유럽연합으로 수출하려 한다면 우선 중국 상무부가 보낸 수출허가증을 받아야 한다는 것이다.

만약 화물이 공수한다면, 중국 상무부는 허가증을 발부하고 24시간 내에 수출허가 자료를 허가증 일체화 관리 시스템을 전송합니다.

화물이 육수나 해운을 채택한다면, 중국 상무부는 화물 청관 후 24시간 내에 수출 자료를 발송할 것이다.

수출 업체는 중국 상무부에 허가증을 신청한 후 유럽연합 수입허가 일체화 관리 시스템에 수입허가증을 신청해야 한다.

수출 허가 자료는 중국 상무부에서 라이선스 일체화 관리 시스템으로 전송되기 전에 유럽연합 수입허가증을 얻을 수 없다.

수출허가증 자료에 허가증 일체화 관리 시스템을 전송하는 과정에서 문제가 발생할 경우 수출상업과 연락할 수 있으며 허가증 상황 및 수정 문제를 검사할 수 있다.

유럽연합 수출상들이 자주 만나는 또 다른 문제는 화물이 유럽연합으로 운반하는 방법으로 헷갈린다.

중국 내륙 방직품이 홍콩이나 제3국에서 유럽연합을 중계하는 경우가 대부분이다.

문서는 이 상황에서 수출 허가증을 신청할 때 중국 내륙 방직품은 홍콩이나 제3국에서 유럽연합을 운반할 수 있는 방법을 밝혀야 한다고 말했다.

예를 들어 방직품이 해운방식으로 중국 내륙에서 홍콩까지 운반한 다음에 홍콩 공수에서 유럽연합으로 운송하면 수출허가증을 신청서에는 반드시 방직품이 공수될 것이라고 명시할 것이다.

수출허가 자료가 중국 상무부에서 허가증 일체화 관리 시스템으로 정확하게 전송될 수 있다.

문서의 가장 중요한 점은 중국 내륙 방직품 수출상들은 반드시 유럽연합 수출상과 긴밀하게 연락을 해야 하며 신속하게 문제를 해결할 수 있다는 점이다.