인민폐 의 평가 절하 가 ‘ 허리띠 ’ 로 상장 회사 의 업적 을 평가 하다

‘p ’은 수요일 인민폐의 평가절하로 다시 계단을 내려가고, 인민폐 달러의 현금 매출이 당초 6.26위안의 정수 관문을 넘어 18개월 만에 중간 수준을 넘어 올해 들어 하락했다.

2005년부터 2013년까지 위안화 상승이 불식됐다.

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'중국 (a href)'http://www.sjfzm.com /news /news /index _uc.aas >의 A 주식 A 주식 분쟁이 출로, 외폐 부채, 자산 항공, 해운 등 업계에서 많은 용두기업이 환전손실을 입었다 "며 환전적 손실을 일으켰다.

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‘p ’의 위안화 절하가 첫째로 가장 큰 외환 부채, 자산 항공, 부동산, 동산, 수입 업체 `미쓰비즈니스 (중국) 수석 분석사 이유양은 지난 몇 년 절상 수익을 누릴 수 있는 이들 기업으로, 자산 부채표의 외환 위험 터미널은 어느 정도 큰 데 동력과 충족 공구를 기피할 수 있겠는가?`

'중자은행 자본 시장부 책임자'는 위안폐 원기 피험계약을 구매하는 수출업체의 계약 비율이 낮아서 수입업체를 더 말할 필요는 없다. 하지만 올해 3 -4월부터 수입업체 구매 원환피험 계약이 증가하기 시작했다.

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‘ p ’은 국가 외관청 국제수지 국장 관도 이전의 한 포럼에서 “ 이전 기업의 관리가 모두 인민폐 평가절상 위험으로 빚 측이 위안화 평가절상을 할 가능성이 있는 위험에 대해 유효한 관리를 하지 않았기 때문에 앞으로 더욱 강화해야 한다 ” 고 말했다.

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'p'은 지난 17일부터 중국 중앙은행이 위안폐 환율을 2% 로 확장하여 위안화가 지속적으로 하락하고, 중국 수출입업체 경영, 결산 모두 큰 변화를 가져왔고, 대량의 부채를 보유하는 기업이 갑자기 불충분한 환율 손실에 직면할 필요가 있다.

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은 올해 2월 이후 인민폐 달러 환율이 연속 하락하여 연년 환율 손실을 입힌 직물 의류 제조 업체들이'숨쉬기'를 획득하였고, 위안화 절상 항공, 항유, 부동산 등 업계의 실적이 참담했다.

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의 빙화 2중일 ", 2013년 국항, 남항, 동항 환전 수익은 19.38억원, 27억06억원, 19.76억원, 3곳의 합쳐 환율 10위권에 올랐다.

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‘ p ’의 이유양은 이 항해기업의 자산부채표에 대량의 환율 위험이 터져 있는 것을 밝혀 이전의 인민폐로 인해 여러 해 동안 점진평가 태세에 처해 외환공구로 대충할 확률이 비교적 낮다고 지적했다.

하반기 인폐가 다시 상승세로 이어질 것이라며 현재의 장부 손실을 줄이는 기업이 적지 않다.

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은 “몇 년 전 인민폐가 모두 환율 수익을 가져다 준 것은 물론, 당시에도 원기 피험계약을 사서 모든 위험을 덮어 버리는 것이 백백의 수익이다. 지금은 부실한 시장의 변화로 관성을 돌파하는 것은 어렵지만, 여전히 장기 계약을 피해 위험을 피할 것이다 ”고 말했다.

국항은 재무 업무를 담당하는 한 인사가 말했다.

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'p:'세계에서 가장 큰 컨테이너 생산 업체 중집그룹의 1분기 ''a http:'wwww.sjfzm.com / news /index c.aas'의 외화' '외화' '

중국 원양 재무비 폭증은 7조 77억 원으로 주인도 거액의 환율 손실이 발생했다.

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은 중국 철강 두보산 철강 1분기 환율이 떨어지는 것도 2억8억원의 환전손실을 형성하였다.

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은 최근 몇 년 동안 중자부동산 개발상이 은행에 부단히 금융 자금을 조여받아 해외시장 외환 융자, 외화 채무 위험도 엿볼 수 없다.

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'모건스덴리 '보고서에 따르면 대부분의 부동산 업체들은 해외 대출 위험 대충을 하지 않고 올해 중국 부동산 업계의 대출금이 증가할 것으로 예상된다.

영국 시장조사회사 Dealogic 의 데이터도 3월 6일까지 중국 부동산업의 미상환 달러 채무가 459억 달러에 이른다고 밝혔다.

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‘strong '‘a href = ‘http:www.sjfzm.com /news /news /index _c.aastap ’의 관성 사유가 변경 (# tttp # # # # # # tttttttp # # # # # # # # # # 의 # # # # # # # # # # 을

‘ 산동성 상무청 대외무역처 한 관계자는 대외 무역 위험 방지 능력도 공백에 처해 환율 파동 손실을 ‘ 불가항력 ’ 으로 여기고 있다.

그는 현재 산동성은 장기, 기권 등 금융공구를 사용하여 환율 위험을 피하는 기업이 10% 안팎에 불과하다고 추정했다.

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'위안화 환율이 장기 단편적으로 평가절상이며 파동률이 비교적 낮아 수입형 기업과 대량의 외채업체들이 외환부채를 빚지 않은 무개구위험에 대해 효율적으로 대응하고 있다.

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‘p > 통계 데이터는 위안화 평가 하락으로 2014년 2월 중국항공기업의 총체적으로 환율이 7억 위안을 현금으로 환율 1억 위안을 현금으로 환전했다.

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'관성 전환은 어렵다. 우리 회사는 자금 결제센터로 전체 집단의 외환 대출 규모를 관리하지만 외환 벤처 위험위험이 완전히 덮이지 않은 것은 운송 정기 보유가 유통기한 계약과 교환하는 것도 한계가 있다'고 말했다.

중앙 기업의 화물운송회사 재무부 인사가 노정에 대해 밝혔다.

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'엔화 환율이 항상 파동적이며 일자 기업이 보편적으로 금리환율적 기권과 같은 공구 헤딩 위험을 겪고, 국내 기업은 위안화 싱글 절상 상가를 도박하는 관성 사유가 역전되지 않았지만, 인민폐가 떨어지는 시대가 지났고 환율이 양방향파 동기가 다가왔다'고 말했다.

이유양은 피난의식과 피난도구를 지금 고려해야 한다고 말했다.

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