항주통은 어제 사용한 한도가 ‘ 역습 ’ 과 상해 주식 주식 통보를 차지했다

일전에 상해 항구가 개통한 지 두 달이 지났지만 개통된 이래 북열남추의 상황이 최근 바뀌었다.

지난날까지 영업을 마감하고, 상해주통통은 11억원으로, 홀수일 전액의 8.46% 를 차지했으며, 항주통의 용도는 8억9억원으로, 단일 전체 한도는 8.48%, 항주통은 홀수통의 용도는 이미 상해주식 주식 통로를 넘어섰다.

항주 ETF 를 기준으로 한 QDII 의 거래처를 보면 항생H 주 ETF 는 지난 16일부터 ‘이군 돌기 ’, 거래량 직선으로 오르며, 어제 마감까지 이 ETF 의 누적 거래량은 이미 2632만 손에 달했고, 거래금액은 30.46억원에 달했으며, 또 다른 항주 ETF 거래량은 이전보다 크게 증가했다.이와 함께 이방달 항생H 주 ETF 점유율은 올해 들어 6.6배 가까이 늘어났다.H 주 ETF 가 주목받고 있는 이유는 19일부터 시행된 T + 0거래제도를 제외한 현재 A 주가 H 주에 대한 고액가라는 분석이다.

지난해 상해 홍콩통 개통 이래 어제 마감한 이래 국내와 홍콩 양지에서 동시 상장된 주식 가격 차이를 추적하는 항생AH 과액지수는 이미 102.14시에서 128.69시까지 상승했으며 1월 16일 이 지수 1도에서 134.59시까지 치솟는 것을 의미하는 의미로, A 주가 H 에 대한 프리미엄 비율은 전체 30%에 육박하고 있다.

상해 항구통의 자금 동향 변화와 AH 주가가 넘쳐나는 변화와 관련해 현재 A 주가 상대 H 주의 상승폭이 너무 커서, 많은 AH 주가가 이미 높았고, 자금이 H 주에서 베끼기를 원한다.지금은 득점 기회를 구하고 있다자금비교적 많다.남측 펀드 수석 전략 분석사 양덕룡은 어제 기자와의 인터뷰를 받고 있다고 밝혔다.

　　양덕룡말하다AH 주식프리미엄이나 할인이 존재하지 말아야 하지만 실제로는 두 곳의 투자자 구조가 다르기 때문에 단계마다 시장이 오르는 원인이 다르기 때문에 과액이나 할인가가 있을 것이다.AH 주식의 프리미엄 할인률이 너무 높으면 자금 원리도 있지만, 전반적인 효과도 있고, A 주가 계속 오르고, H 주가 계속 하락하고 있는 가운데, 이럴 때 조속히 수익을 올리면 오히려 손실이 생길 수 있다.

이소카 (李소카) 항 거래소 회장은 20일 글을 쓰며 상하이항통은 순조롭게 출시되고 평온하게 운행하고 두 달 만에 거래량이 안정적으로 증가하기 시작하며 남북 거래량도 더욱 균형 발전의 추세를 보이고 있다.이와 함께 항구도 상해 항구통 메커니즘을 최적화하는 각종 업무를 강화하고 있다.

“ 우리는 상해 항구통의 거래량은 앞으로 더욱 빠른 성장을 맞이할 것이라고 확신한다. ”이소가 표시하다.