유니폼 더블 십 일, 왜 모든 보배들을 다 싸운단 말인가?

아리1207억이 이 놀라운 데이터의 뒤편에서 여러분이 발견하셨는지

또 나와서 일을 하다니!!!

저조한 유니폼을 유지하고 있는 유니폼은 더블 11기간 동안 대대적인 전략적 요점 ——

경제를 체험하다.

지난해 여러 종류 부문 챔피언인 유니폼 유니폼 유니폼을 통해 새로운 소매 체험경제는 선상에서 동시 할인, 선상 하단 매장 인출 등을 통해 소비자들에게 ‘업그레이드 쇼핑 체험 ’을 가져왔다. 또 일부 상품 ‘온라인 하위권, 24시간 매장 속도 ’를 내놓았다. 소비자들이 매장 소비도 다중 가격을 얻을 수 있다.

유니폼 은 쌍 열 한 마리 에서 절반 씩 진행되자 모든 상품 이 모두 매진되어 미리 퇴출 되었다

.

그러나 이렇다 해도 장의고는 여전히 멀리서 앞서가는 우세로 쌍10일 고양이가 여러 종류 매출 우승을 차지하며 `억위안클럽 `에 진출했다.

정말 모든 보배들이 다 찍었어요? 아니면 비고가 부족한지 재고량을 넘겼어요? 아니면 주문량이 너무 커서 처리할 수가 없어서 전부 싸운건가요? 아니면 천고양이와 일을 해야 하나요?

우선 옷고비는 확실히 팔린 것이다.

재고 수량은 선상 쌍열 마리에 그렇게 많이 배치되었다.

매진 후에 끌다.

뭘 설명해? 남의 전국선 매장이 그렇게 많은데, 가게는 밥도 먹어야지.

아래의 사진을 보면, 장의고 매장이 사람들로 가득 차 있는데, 도대체 남의 가게 하류는 쌍십의 중수신이다!

둘째: 이벤트 마케팅.

이 일을 통해 투기하여 여러분에게 모두 선으로 구매하도록 격려합니다.

그 뒤돌아보니 우리는 이 일을 자세히 생각해 보자.

다른 브랜드들은 왜 모두 21일 상거래액에 목숨을 걸었을까? 적의고가 사유를 거슬러 지난 10일 선상 재고 한도액은 단순히 역류한다.

마케팅 전략으로 투기하는 것 외에 가장 중요한 것은 선 아래 일정한 공간에 남겨야 한다.

쌍11이 이렇게 큰 활동에 참여하지 않는 것은 틀림없이 안 될 것이다.

옷고름줄이 전국의 매장에서 그렇게 많다.

인터넷에 잘 팔면 가격이 저렴하다면, 11개월선 하문점은 최소 일주일 동안 개장할 필요가 없다.

이렇게 많은 매장이 이렇게 많은 지출 결과에 그 몇 억의 매출이 모두 먹였다.

선착문점에서 무엇을 먹을까? 문점마다 재무는 모두 독립적이다.

회사가 돈을 벌었다고 해서 가게에서 돈을 다 손해 봤다.

이렇게 하면 약간 득실을 잃지 않는 것이 아니냐.

그리고 장기적으로 보십시오.

고객 쇼핑 습관을 바꾼다. 명절 할인을 기다렸다. 그 선 밑에서 어떻게 놀 거야? 무슨 개뿔 쇼핑 장면도 할인 마케팅을 하는 게 낫지 않아! 결국 회사 전체 전략적 차원의 문제다. 포장 창고는 선으로 판매를 위주로 하는 것이고, 전기 업체는 보조에 불과하다.

이 또한 한 회사가 현재 전기상과 회사 전체의 판매 방향에 대한 변화를 설명한다.

마운은 새 소매라는 개념을 제기했으나 우아한 옷고에 얼굴을 내밀었다.

전통기업이 전형된 것은 일종의 시작일 뿐, 곧 대량의 상인들이 따라갈 것이다.

왜 감히 그렇게 말하느냐? 사업이 좋지 않기 때문에 이미 모두가 알고 있는 일이다.

큰 환경 영향 외에도 전기 업체의 부상도 큰 요소로 유명 브랜드들은 모두 비교적 안심된다.

원함점으로 직접 외곽을 돌아다니면서 가방을 들고, 북상광광차로 막혀라. 버스 지하철 너는 비집고 있어. 11로에서 지쳐 죽지 않는다. 아주 직관하는 문제는 문점의 장사가 점점 차오르고, 국내외 많은 유명 스포츠 브랜드들이 모두 선착장해 왔다.

그동안 여러 가지 원인으로 중국의 전기 상업이 급격히 발전해 많은 전선 아래 매장의 장사를 잠식했다고 할 수 있었지만, 반대로 이 해의 발전을 거스르고 있다.

오프라인 마케팅의 원가가 낮지 않아 오히려 선매출이 우세하고 있다.

OPPO 와 좁쌀을 대비한다.

지금 좁쌀은 실밑으로 지탱하지 않고 내려갔다.

지금은 방법을 강구하여 문을 닫고 있다.

오히려 OPOPOPO, vivo, 화웨이 등이 꾸준히 선을 지키며 오히려 산악이 더욱 윤택해지고 있다.

그래서 지금 전기업체가 일어나긴 했지만 오프라인 내려오면 살 수 없다며.

선착문점은 여전히 많은 장점이 있다고 생각한다.

그래서 나는 대담하게 예측했다. 이 방식이 점점 더 많아질 것이다.

체인점이 있는 사람이라면 고객을 회류시켜 선착문점으로 안내한다.

오로지 전기상으로 이 회사를 오가는 것이 아니다.

현재까지 글로벌 기업이 나서기 때문이다.

온라인 개점으로 대기업으로 만든 회사도 없다.

결국에는 알리바바 아마존 경동 같은 과두기업을 만들 수밖에 없다.

알리바바, 경동아마존 이런 게 대기업으로 위쪽에서 판매되는 것은 어느 쪽이 그들의 체량에 닿을 수 있을까?

XX 쌍11억에 얼마나 팔렸는지 1년에 몇 억이나 팔고 전국에 인터넷을 파는 대기업에게 구우일모일 뿐이다.

그래서 내가 본 미래는 대기업이 뒤돌아서서 온라인 상점 판매량 인지도 등 보조 조치다.

판매량은 여전히 매장으로 유지되고 있으며, 현재 우리가 잘 알고 있는'타래브랜드'는 모두 적극적으로 매장을 넓히고 있다.

예를 들면 임씨 목업, 다람쥐 세 마리.

그래서 전통기업이 온라인상에서 연간 판매 실적만 챙기면, 선착이 쉽게 된다.

이렇게 하면 악순환을 초래하고, 선에 장사가 없어 가게를 열고 싶은 사람이 없다.

브랜드 인지도가 서서히 내려가다.

간신히 해온 지명도 고객이 잃어버릴 수 있다.

결국 죽음의 길이다.

전기 업체들은 소비 업그레이드라고 할 수 있는 한 번의 포위이며, 중국의 생산에너지 과잉은 전기상 플랫폼에 의존하는 유량에 의존하는 근원이다. 이는 전기업체의 충분한 말권에 충분한 영향을 미친다.