新税制が着地して越境電気商の試行都市のボーナスが漸減的に失われた。

まもなく着地する新税制に先んじて

パイロット都市の優勢は現れにくい。

複数の越境電気事業者は、

登場後、クロスボーダー業界は3-6ヶ月の「変動期」を迎え、各都市もこれに伴って大きな変化が発生します。これまでにクロスボーダーモデルを展開してきた十余りの都市を含み、保税貨物モデルによって作り上げたクロスボーダー優勢も削減されます。

一緒に走っている各都市に復帰する傾向にあります。

包囲を突破する重要な利器かもしれません。

越境電商業界の最大の変革は間もなく新税制の着地からスタートします。

現在の財政部などの部委員会が発表した通知によると、新税制はもともと徴収されていた郵便税から徴収関税と輸入段階の増値税、消費税に変更され、これまで郵送税で徴収された50元以下の免税額が取り消され、かつては越境電気事業者の最大の政策配当金として歴史になったとされています。

その中で、クロスボーダーのパイロット都市で展開する保税輸入モデルの優勢が失われるしかない。

有名ではない業界の権威者が北京商報の記者に対し、保税備品モデルは国境を越えた電気商取引プラットフォームに税金回避の一番簡単なルートを提供し、大量の爆発商品は国内の保税倉庫に集中し、その後郵送税徴収に適応するために50元以下の免税額を要求し、国境を越えた電気商取引会社は小包を小分けして課税回避に成功した後、消費者の手に入ると述べました。

"保税輸入モデルは企業に大きな配当金を獲得させ、多くの企業が"巧み"にこの部分の税金免除を"お金を焼く"補助ユーザーに使って、短期的に大規模な流量を獲得して資本家から投資を得て、そして迅速に業界内で上昇します。これもクロスボーダーパイロット都市が短期間で大量のクロスボーダー企業の参入を誘致できる原因の一つです。"

しかし、新税制時代の到来に伴って、これはすべて終了します。

保税モードは税制減免を享受しなくなり、新税制の中の郵便税よりも一定の程度が高くなり、国境を越えた電気商の試行都市の最大の優勢が失われた。

同時に、税関総署の統一バージョンの通関システムオンラインに伴って、ボーダーエレクトビジネス企業がパイロット都市を選ぶかどうかに関わらず、「根付く発芽」は重要ではない。

豊趣海淘CEOの任暁_氏は北京商報の記者に対し、国境を越えた電気商の試行都市の優遇政策は「普遍的な恵み」を得られ、通関港と保税倉庫もテスト地点から普及する可能性があると述べました。

新税制の導入により、輸入クロスボーダーは一般貿易と公平に競争し、業界の健全な発展に有利になります。

先日開催された2016福建省電子商取引大会で、洋萌CEOの王樹慶氏は、新税制の導入がこれまでの越境電気商家の試行段階を打ち破り、長期的に見れば、業界は安定段階に入り、越境電気商も国家レベルの戦略になることを示していると述べました。

新税制時代の到来は短期的に業界をカーブさせ、業界の転換点となる。

カーブを超えた車の機会を持つのは、クロスボーダー企業レベルだけではなく、都市と都市の間でクロスボーダーの「争奪」が「異軍突起」になるかどうかについても注目されます。

新税制の背景には、北京、瀋陽、西安などの二線非国境電気商のパイロット都市はいずれも小さな機会を持っていますが、業界の人々に期待されている越境O 2 Oモードは上記の都市のカーブ超車の「エンジン」になるかもしれません。

任暁yu氏によると、新税制は越境電商に想像の余地を与え、大量の輸入商品は個人の合理的自用原則に基づく個人郵便システムではなく、本当に貨物に変えて国家の監督管理を受け、商品の前清関後申告が可能になり、越境O 2 Oプロジェクトの急速な開拓に有利な土壌を提供した。

「ボーダーO 2 Oプロジェクトは、ライン下での体験を強化し、ユーザーの教育と普及を実現するために、非常に良い入り口です。」

北京市商務委員会、北京税関、北京国検、天竺総合保税区管理委員会などの部門が国境を越えた電気商法の発展を深化させる各種の取り組みを強化し、越境電気商家O 2 O直販体験店の市内進出、商業圏進出などの政策サポートとガイドを強化し、北京市は今年10以上の越境電気商家O 2 O直販体験店を出す予定です。

任暁yu氏は、北京には国境を越えた電気商を輸入する主流消費市場があり、同時に空港の物流資源を持ち、国境を越えた電気商を発展させる優勢が明らかであると考えています。

しかし、新しい税制の背景の下で、輸入商品は依然として個人の商品監督メカニズムの下にあります。ユーザーはコードを整理して数日後に商品を受け取ることができます。消費体験を悪くして、越境O 2 Oは今後急速に発展できるかどうかの鍵は、良質なクロスボーダーショッピング体験を実現できるかどうかです。

もう一つの名を持たない業界の権威者は、企業の発展の観点から、どの都市が与える政策支援はこの都市で発展する傾向があり、その中に通関、検疫検査、物流が便利かどうか、税金などの面で優遇があるかどうかを含め、同時に消費市場に近いかを考慮しなければならないと述べました。

越境電商新税制の着地は、一発で全身を動かす重機爆弾となる。

新税制に伴う各都市の越境電商企業の進出争いもいよいよ激しくなりました。

以前、杭州越境電商総合試験区は北京で招商紹介会を開催しました。

ある業界関係者は、国内消費者の海外商品への需要が増加していることに由来していると分析しています。

関連データによると、昨年末までに、杭州クロスボーダー電子商取引の規模は2014年から2000万ドル未満で、34.64億ドルに急速に増加している。

各都市がボーダーエレクトビジネスを発展させるには、将来的には一緒に走線競争をする時に、ボーダーエレクトビジネスの魅力を強化することが重要です。

平潭、福州の二つの国境を越える電気商のパイロット都市を持つ福建省を例にとって、福建税関監督通関処の張処長は、これまで福州税関はすでに企業のためにセットになっている公共サービスプラットフォームを構築しており、新税制施行後、税関の全国統一バージョンのシステムも続々と切り替えられ、システムを切り替える過程で、福州税関は率先して自身の公共サービスプラットフォームを使って企業とドッキングし、秩序よく新たなオンラインシステムを推進すると述べました。

福建出入国検査検疫局通関処の黄斌副処長は「新税制の導入によって、多くの輸入エレクトビジネスが保健品、化粧品の輸入業務を行う際に、事前に出入国検査検疫局に行って事前の資格審査を行う必要があるが、福建省越境企業の発展を奨励するため、引き続き検疫プロセスを簡素化し、一部の前置審査をキャンセルすることを模索している」と述べた。

上記の通関プロセスの監督・管理を加速する政策のほか、パイロット都市も外資誘致の面で越境電気商企業の奨励と基礎建設の支援を行う。

平潭総合実験区経発局の劉浩宇副局長によると、平潭は駐在のクロスボーダープラットフォームとサービス業者に対してそれぞれ複数の種類の奨励を提供し、クロスボーダーエレクトビジネスプラットフォームの年間取引額が初めて1000万元を超え、初めて3000万元を超えた。

また、平潭は現在提供できる設備が整っている公共倉庫は約7000平方メートルで、建設された公共倉庫は1万平方メートルで、今年の末までに5万平方メートルの公共倉庫施設を投入する予定です。

越境電商の新税制は着地して越境電商の正名となると同時に、また越境電商業界に大きな変革が発生させて、この変革の中で業界の優勝劣敗に伴って、各都市が越境電商業界に対する渇望と期待を伴っています。